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低壓電源MOSFET設計
低抗性（RDS（ON））以減少傳導過程中的功率損失，從而提高能源效率。當設備打開時，低壓MOSFET的排水源電阻特別低，從而地減少了功率損耗。這對于效率至關重要，因為低RD（ON）意味著在傳導過程中降低電阻損失高開關速度，用于快速切換操作；在DC-DC轉換器和高頻切換電路等應用中至關重要。
2025-02-14
低壓電源 MOSFET
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意法半導體與HighTec EDV-Systeme合作助力打造更安全的軟件定義汽車
服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 和 HighTec EDV-Systeme公司合作開發了一套先進的汽車功能安全整體解決方案，以加快安全關鍵的汽車系統開發，提高軟件定義汽車的安全性和經濟性。
2025-02-14
意法半導體 HighTec EDV-Systeme 汽車
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第15講：高壓SiC模塊封裝技術
SiC芯片可以高溫工作，與之對應的連接材料和封裝材料都需要相應的變更。三菱電機高壓SiC模塊支持175℃工作結溫，其封裝技術相對傳統IGBT模塊封裝技術做了很大改進，本文帶你詳細了解內部的封裝技術。
2025-02-14
SiC模塊 封裝技術
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瑞典森爾（Senseair）發布全系列合規傳感器應對制冷劑易燃性挑戰
歐盟新規力推R290環保冷媒，瑞典森爾（Senseair）發布全系列合規傳感器，有效應對制冷劑易燃性挑戰
2025-02-13
傳感器
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無需專用隔離反饋回路的簡潔反激式控制器設計
傳統的隔離型反激式轉換器的架構中，轉換器的功率等級通常可達60W左右，通過調整變壓器的匝數比，借助原邊開關和可以將電源電壓轉換為輸出電壓。有關輸出電壓的信息會通過反饋路徑傳輸到原邊的PWM發生器，以使該輸出電壓盡可能保持穩定。如果輸出電壓太高或太低，則將調整PWM發生器的占空比。
2025-02-12
隔離反饋回路 反激式控制器
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傳輸晶體管邏輯簡介
流經通道的電流問題會導致典型 CMOS 功能的一個更微妙但至關重要的方面。 CMOS 反相器確保輸出節點與電源軌或地具有低電阻連接；反相器總是NMOS導通、PMOS截止或PMOS導通、NMOS截止。這就是為什么我們可以說 CMOS 電路驅動邏輯低或邏輯高。這也是為什么圍繞逆變器拓撲構建的邏輯電路如此可靠的“數字...
2025-02-11
晶體管
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貿澤電子推出在線汽車資源中心助力工程師實現創新設計
貿澤電子 (Mouser Electronics) 推出內容豐富的汽車資源中心，為工程師提供設計創新應用所需的工具。汽車行業正在經歷一場由技術進步推動的快速轉型，SAE 3級ADAS是其中的一項重要技術。實現這一級別的車輛在未請求駕駛人接管的情況下，可通過升級的激光雷達 (LiDAR)、雷達和攝像頭等傳感器實現完全...
2025-02-11
貿澤電子 汽車
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選保險絲要注意電鍍方式 看看Littelfuse JLLS系列就明白了
本文介紹了Littlefuse JLLS系列保險絲的兩種端接方式——無鍍層和鍍銀。鍍銀的主要作用是防止腐蝕，從而提高保險絲在腐蝕性環境中的耐用性，但兩種保險絲在電氣性能上并無差異。在選擇保險絲時，需綜合考慮保險絲尺寸、浪涌電流、斷路器協調以及電機保護等因素，特別是感性負載場景下時滯保險絲的應用。
2025-02-09
保險絲 Littelfuse JLLS系列
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使用德州儀器功能安全合規型降壓穩壓器為下一代 ADAS 處理器供電
高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的快速發展增加了實時數據處理的復雜性和需求，這需要高性能處理器來處理物體識別、傳感器融合和決策等任務。這種復雜性的增加為電源管理方面帶來了新的挑戰。從車輛的電池（12V、24V 或 48V）開始，前置穩壓器降低電池電壓以向負載點 (PoL) 降壓轉換器饋電，從而為處理器...
2025-02-09
德州儀器 降壓穩壓器 ADAS 處理器
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