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如何利用碳化硅打造下一代固態斷路器
如今，碳化硅 (SiC) 器件在電動汽車 (EV) 和太陽能光伏 (PV) 應用中帶來的性能優勢已經得到了廣泛認可。不過，SiC 的材料優勢還可能用在其他應用中，其中包括電路保護領域。本文將回顧該領域的發展，同時比較機械保護和使用不同半導體器件實現的固態斷路器 (SSCB) 的優缺點。最后，本文還將討論為什么 SiC 固態斷路器日益受到人們青睞。
2023-10-23
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艾睿5G和Wi-Fi 6融合無線通信解決方案
5G和Wi-Fi是針對不同應用需求所開發的通信技術，看似針對不同的市場與需求，但其實彼此之間具有互補性，若能夠將5G和Wi-Fi技術相結合，將能夠發揮5G和Wi-Fi技術各自的優勢，并藉此擴大應用領域與市場。本文將為您介紹5G和Wi-Fi技術的最新發展與5G CPE（Customer Premises Equipment，用戶駐地設備）的應用模式，以及由艾睿電子、Nordic等公司推出的相關解決方案。
2023-10-23
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射頻信號鏈的原位非線性校準
提出了一種線性化級聯組合信號IC的新方法，用于原位校正PCB缺陷和相互加載。這樣可以大幅縮短系統設計/原型設計周期，并以可忽略不計的功耗成本最大限度地提高信號鏈性能。報告了使用高達3GHz的RF信號并使用12b/10GSPS ADC進行的實驗結果，驗證了該方法的有效性。
2023-10-23
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功率逆變器應用采用寬帶隙半導體器件時，柵極電阻選型注意事項
本文為大家介紹氮化鎵 (GaN) 和碳化硅 (SiC) 等寬帶隙半導體器件用作電子開關的優勢，以及如何權衡利弊。主要權衡因素之一是開關損耗，開關損耗會被高 di/dt 和 dv/dt 放大，造成電路噪聲。為了減少電路噪聲，需要認真考慮柵極電阻的選擇，從而不必延長死區時間而造成功率損耗。本文介紹選擇柵極電阻時的考慮因素，如脈沖功率、脈沖時間和溫度、穩定性、寄生電感等。同時，將和大家探討不同類型的柵極電阻及其在該應用中的優缺點。
2023-10-22
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如何保護電源系統設計免受故障影響
正常運行時間是工業自動化、樓宇自動化、運動控制和過程控制等應用中保障生產力和盈利能力的關鍵指標。執行維護、人為失誤和設備故障都會導致停機。與停機相關的維修成本和生產力損失可能非常高，具體取決于行業和事件的性質。與維護和人為失誤相關的停機無法避免，但大多數與設備相關的故障是可以預防的。本文重點介紹由電源故障引起的停機，以及如何在設備的電源系統中使用現代保護IC來防止發生電源故障。
2023-10-21
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給SiC FET設計PCB有哪些注意事項？
SiC FET（即SiC JFET和硅MOSFET的常閉共源共柵組合）等寬帶隙半導體開關推出后，功率轉換產品無疑受益匪淺。此類器件具有超快的開關速度和較低的傳導損耗，能夠在各類應用中提高效率和功率密度。然而，與緩慢的舊技術相比，高電壓和電流邊緣速率與板寄生電容和電感的相互作用更大，可能產生不必要的感應電流和電壓，導致效率降低，組件受到應力，影響可靠性。此外，由于現在SiC FET導通電阻通常以毫歐為單位進行測量，因此，PCB跡線電阻可能相當大，須謹慎降低以保持低系統傳導損耗。
2023-10-21
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低功耗、精準檢測、超長待機，物聯網設備助力實現“雙碳”目標
在實現“碳達峰”和“碳中和”的“雙碳”目標過程中，廣泛存在的物聯網設備是一個重要抓手。根據市場研究機構IoT Analytics發布的報告顯示，2022年全球物聯網連接數達到143億；預計到2023年，這一數量將再增長16%，達到160億個。
2023-10-20
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使用單輸出柵極驅動器實現高側或低側驅動
在許多隔離式電源應用中，功率 MOSFET 通常采用某種形式的橋配置，用于優化電源開關和電源變壓器，從而提高效率。這些橋配置創建了高側 (HS) 和低側 (LS) 兩種開關類型。UCC277xx、UCC272xx 和 LM510x 系列等專用 HS 和 LS 柵極驅動器 IC 可在單個 IC 中為 HS 開關管以及 LS 開關管提供輸出。
2023-10-20
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如何在SPICE中構建鉑RTD傳感器模型
KWIK（技術訣竅與綜合知識）電路應用筆記提供應對特定設計挑戰的分步指南。對于給定的一組應用電路要求，本文說明了如何利用通用公式應對這些要求，并使它們輕松擴展到其他類似的應用規格。該傳感器模型支持對電阻溫度檢測器(RTD)的電氣和物理特性進行SPICE仿真。SPICE模型使用了描述RTD（其將溫度轉化為電阻）物理行為特性的參數。它還提供了一個典型的激勵和信號調理電路，利用該電路可演示RTD模型的行為。
2023-10-18
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碳化硅將推動車載充電技術隨電壓等級的提高而發展
雖然“續航焦慮”一直存在，但混合動力、純電動等各種形式的電動汽車 (EV) 正被越來越多的人所接受。汽車制造商繼續努力提高電動汽車的行駛里程并縮短充電時間，以克服這個影響采用率的重要障礙。電動汽車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。由于高功率充電站數量有限，相當一部分車主仍然需要依賴車載充電器 (OBC) 來為電動汽車充電。為了提高車載充電器的性能，汽車制造商正在探索采用碳化硅 (SiC) 等新技術。這篇技術文章將探討車載充電器的重要性，以及半導體開關技術進步如何推動車載充電器的性能提升到全新水平。
2023-10-18
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保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡
在工業、汽車和可再生能源應用中，基于寬禁帶 (WBG) 技術的組件，比如 SiC，對提高能效至關重要。在本文中，安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發展，從而實現更高的能效和更小的尺寸，并討論對于轉用 SiC 技術的公司而言，建立穩健的供應鏈為何至關重要。
2023-10-17
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電流傳感器磁場干擾管理
本文介紹 Allegro 的 ACS71x 電流傳感器集成電路 (IC)，無需集中器，可控制并地減少外部磁場干擾。這些器件可以通過簡單的布局步驟提高小電流差異化的性能。ACS71x 設備中的當前路徑。電流沿任一方向通過 U 形環路并繞過霍爾元件 (X)。U 形環安裝在 SOIC8 封裝中的芯片下方。
2023-10-13
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