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分布式傳感器輻射源的識別中——云計算的應(yīng)用
本篇節(jié)選自論文《云計算在分布式傳感器輻射源識別中的應(yīng)用》，發(fā)表于《中國電子科學(xué)研究院學(xué)報》第9卷第3期。下面讓我們一起開始學(xué)習(xí)云計算在分布式傳感器輻射源識別中的應(yīng)用吧！
2019-02-20
分布式 傳感器 輻射源 云計算 應(yīng)用
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力學(xué)傳感器種類及壓阻式力傳感器簡介
力學(xué)傳感器是將各種力學(xué)量轉(zhuǎn)換為電信號的器件，力學(xué)量可分為幾何學(xué)量、運(yùn)動學(xué)量及力學(xué)量三部分，其中幾何學(xué)量指的是位移、形變、尺寸等，運(yùn)動學(xué)量是指幾何學(xué)量的時間函數(shù)，如速度、加速度等。力學(xué)量包括質(zhì)量、力、力矩、壓力、應(yīng)力等。根據(jù)被測力學(xué)的不同，這里我們首先要介紹的是應(yīng)用最為廣泛的應(yīng)...
2019-02-20
力學(xué)傳感器 種類 壓阻式
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超聲波風(fēng)速傳感器工作原理
風(fēng)速傳感器是一種使用方便，性能好，可靠性高的智能儀器儀表，可以廣泛的用于測量溫室，環(huán)保，氣象站以及養(yǎng)殖等場所風(fēng)速。風(fēng)速傳感器有很多種分類，主要可以分為皮托管式風(fēng)速傳感器、螺旋槳風(fēng)速傳感器、霍耳效應(yīng)電磁風(fēng)速傳感器、熱線式風(fēng)速傳感器以及超聲波式風(fēng)速傳感器等。下面小編就為大家簡單介...
2019-02-20
超聲波 風(fēng)速傳感器 工作原理
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采用磁性位置傳感器提升電動機(jī)的性能
現(xiàn)如今的電動機(jī)位置傳感方式多種多樣，光學(xué)編碼器因其高精確度和易受微控制器控制的標(biāo)準(zhǔn)化“ABI”輸出而倍受電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計者的青睞。
2019-02-19
位置傳感器 電動機(jī)
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微型傳感器市場再添新成員
據(jù)麥姆斯咨詢報道，傳感器的實際應(yīng)用林林總總，幾乎覆蓋了全球每個行業(yè)。而且，隨著我們看到的，現(xiàn)在幾乎所有行業(yè)都在朝著更小器件尺寸的方向發(fā)展，隨之而來的傳感器尺寸也在縮小。本文中，我們將介紹三款微型傳感器及其實際應(yīng)用的案例。
2019-02-19
微型傳感器 市場 博世 BMA400 加速度計
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電磁傳感器的應(yīng)用分析
磁傳感器是最古老的傳感器，指南針是磁傳感器的最早的一種應(yīng)用。但是作為現(xiàn)代的傳感器，為了便于信號處理，需要磁傳感器能將磁信號轉(zhuǎn)化成為電信號輸出。應(yīng)用最早的是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制造的磁電式的傳感器。這種磁電式傳感器曾在工業(yè)控制領(lǐng)域作出了杰出的貢獻(xiàn)，但是到今天已經(jīng)被以高性能磁敏感材料...
2019-02-19
電磁傳感器 應(yīng)用 工廠自動化
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噪聲導(dǎo)致的傳感器誤操作原理和對策要點
前面已經(jīng)跟大家分享關(guān)于改善傳感器誤操作的靜噪對策推薦電路。以下將進(jìn)一點介紹噪聲導(dǎo)致的傳感器誤操作原理和對策要點。
2019-02-19
噪聲 傳感器
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汽車用方向盤轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)技術(shù)方案
本實用新型專利技術(shù)屬于汽車電子傳感器領(lǐng)域，具體是一種汽車用方向盤轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)。包括套在方向盤轉(zhuǎn)動軸上的光電編碼器和主控單元，所述主控單元包括DSP控制器、RS422接口芯片、光電編碼器接口、CAN收發(fā)器和通訊網(wǎng)絡(luò)接口，所述光電編碼器依次通過所述光電編碼器接口、RS422接口芯片與所述DSP控制...
2019-02-18
汽車 方向盤 轉(zhuǎn)角傳感器 系統(tǒng) 技術(shù)方案
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電子傳感器是什么？電子傳感器有幾根線？怎么接線？
大家都知道傳感器就是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
2019-02-18
電子傳感器 檢測裝置 應(yīng)用
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