-
簡述PIN型二極管基礎知識
普通的二極管由PN結組成。在P和N半導體材料之間加入一薄層低摻雜的本征（Intrinsic）半導體層，組成的這種P-I-N結構的二極管就是PIN 二極管。
2019-04-29
PIN型二極管 二極管
-
開關電源從分析→計算→仿真
在分析Flyback電路之前，我覺得有必要把變壓器模型做一個總結，因為我們對變壓器的分析其實是在一定的模型上面進行分析的。這里闡述我的一個觀點， 如果說實際測試和實驗是非常重要的話，對分析對象有一個清晰的模型概念對電子工程師來說是非常必要的，建立的模型的目的完全是為了可以簡化問題。
2019-04-29
開關電源 計算 仿真
-
電動機保護元件：熱繼電器的三種過載保護形式
電氣自動化的時代，電動機無論在生產中還是生活中都扮演重要角色，在使用期間，對其保護措施也是必不可少的，其中，常見的熱繼電器和電動機保護器是最常用的保護利器。
2019-04-28
電動機 保護元件 熱繼電器 過載保護
-
巧用“錄波”功能測試電機啟動波形
電機啟動和停止瞬間波形會有一個快速變化的過程，啟停測試通常的做法是用示波器測試，但示波器精度偏低，無法準確的進行數據測量和計算，下面內容會提出一種新的解決方案。
2019-04-24
電機 錄波
-
NTC熱敏電阻的應用
NTC通常是由錳(Mn)、鈷(Co)、鎳(Ni)、鐵(Fe)等兩種或兩種以上高純度金屬氧化物材料經混合、成型、燒結等工藝制成的接近理論密度（4.8g/cm3)結構的半導體電子陶瓷。
2019-04-12
NTC熱敏電阻 應用
-
升壓PFC電感上面的二極管的真正作用！
為了提高電網的功率因數，減少干擾，平板電視的大多數電源都采用了有源PFC電路，盡管電路的具體形式繁多，不盡相同，工作模式也不一樣(CCM電流連續型、DCM不連續型、BCM臨界型），但基本的結構大同小異，都是采用BOOST升壓拓撲結構。如下圖所示，這是一典型的升壓開關電源，基本的思想就是把整流電...
2019-04-12
有源PFC電路 電感 二極管
-
什么是功率因數？一文講透
功率因數（Power Factor）是衡量電氣設備效率高低的一個系數。它的大小與電路的負荷性質有關， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負荷的功率因數為1，一般具有電感性負載的電路功率因數都小于1。功率因數低，說明無功功率大， 從而降低了設備的利用率，增加了線路供電損失。
2019-04-10
功率因數 電氣設備
-
新工廠落戶天津，科爾摩根本土化再進一步！
2019年3月28日，科爾摩根品牌位于中國的執行公司——埃恩斯工業技術（天津）有限公司，在天津市西青區賽達國際工業園區內隆重開業，科爾摩根在華新工廠正式落成。
2019-04-09
工廠 科爾摩根
-
工業物聯網成功的關鍵是什么？王平教授詳解技術實現過程
重慶郵電大學自動化(工業互聯網)學院院長、工業物聯網與網絡化控制教育部重點實驗室主任王平教授，出席即將來臨的“OFweek 2019工業物聯網技術與應用峰會”，作為重磅嘉賓分享工業4.0核心技術，以及工業物聯網能夠解決的關鍵問題和具體技術實現過程。
2019-04-04
工業物聯網
- 第106屆電子展開幕，600+企業齊聚上海秀硬科技，打造全球未來產業新高地
- 慧榮科技：手機與AI推理“爭搶”存儲產能，供需失衡成倍擴大
- 庫存告急！SK海力士DRAM僅剩兩周，存儲芯片陷“即產即銷”模式
- 三星HBM產能告急！2025年訂單全部售罄，緊急擴建生產線
- 全球首發！臺積電中科1.4納米廠11月5日動工，劍指2028年量產
- 三星SDI與特斯拉洽談巨額儲能電池供應，北美供應鏈格局生變
- 特斯拉門把手面臨美監管機構全面審查
- 深耕四十載：意法半導體如何推動EEPROM持續進化，滿足未來需求
- 安森美2025年Q3業績超預期，AI驅動增長且現金流大增22%
- 安森美以SmartFET與以太網技術，驅動汽車區域控制架構革新
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
