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魚與熊掌皆可得？當SiC MOSFET遇上2L-SRC
事物皆有兩面：SiC MOSFET以更快的開關速度，相比IGBT可明顯降低器件開關損耗，提升系統效率和功率密度；但是高速的開關切換，也產生了更大的dv/dt和di/dt，對一些電機控制領域的電機絕緣和EMI設計都帶來了額外的挑戰。
2022-06-07
SiC MOSFET 2L-SRC 英飛凌
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如何有效防護開關電源輸入過壓現象
本文簡述了開關電源輸入過壓的危害，分析了輸入過壓對電源元器件電壓應力的影響，同時給出如何有效防護的措施，推薦使用305全工況AC/DC電源，可較大提升電網波動時電源的可靠性。
2022-06-06
開關電源 輸入過壓
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IGBT窄脈沖現象解讀
IGBT作為一種功率開關，從門級信號到器件開關過程需要一定反應時間，就像生活中開關門太快容易擠壓手一樣，過短的開通脈沖可能會引起過高的電壓尖峰或者高頻震蕩問題。這種現象隨著IGBT被高頻PWM調制信號驅動時，時常會無奈發生，占空比越小越容易輸出窄脈沖，且IGBT反并聯續流二極管FWD在硬開關續...
2022-06-03
IGBT 窄脈沖
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簡化高輸出、寬輸入電壓應用設計，這款器件是如何實現的？
工業、電信、醫療和汽車應用采用各種各樣的穩定電壓以有效地運作，包括了高電壓和負電壓軌。當設計師要設計一個工業用電源時，可通過盡量減少器件數目以及所需控制器 IC 的數量來簡化這項任務。LT8331 利用一個集成型 140V、500mA 開關、可編程頻率、超低靜態電流和輕負載突發模式 (Burst Mode?) 操...
2022-06-03
電壓應用 電路設計 LT8331
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瑞薩電子為加速電動汽車電池管理系統開發推出復合驅動軟件
2022 年 6 月 2 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，面向電動汽車（EV）車載電池管理系統（BMS）設計人員推出符合AUTOSAR標準的復合驅動程序（CDD）軟件模塊。此款全新軟件與廣受業界好評的瑞薩ISL78714鋰離子電池管理IC配合使用，以加速下一代系統的設計并...
2022-06-02
瑞薩電子 電池管理系統 驅動軟件
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ADI精密信號鏈平臺可輕松實現高精度設計
中國，北京– Analog Devices, Inc.（ADI）推出精密窄帶寬信號鏈平臺，以優化工業和儀器儀表應用中信號帶寬范圍在DC至約10 kHz的系統性能。為簡化設計過程，這一全新平臺可提供一系列具有可定制化解決方案選項的完整信號鏈，并且提供一套精選的開發工具，其中包括LTspice?等仿真環境，可深入研究濾波...
2022-06-02
ADI 精密信號鏈 設計
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新市場新機遇，2022華南國際鋁工業展覽會8月落地佛山
佛山是全國制造業轉型升級綜合改革試點城市，如今的佛山正從“中國制造”向“中國智造”邁進，借助港澳的國際化優勢，將帶領佛山的制造業走向世界，融入粵港澳大灣區建設。
2022-06-02
中國國際鋁工業展
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汽車級IGBT/SiC模塊驅動器應該怎么用？首款唯一車硅認證柵極驅動板簡化設計
就在德國紐倫堡PCIM Europe展會的最后一天，Power Integrations（PI）在線上舉辦新品溝通會，PI資深技術培訓經理Jason Yan講解了一個汽車級IGBT/SiC（碳化硅）模塊驅動器系列產品——適用于Infineon EconoDUALTM模塊的SCALETM EV系列柵極驅動板。
2022-06-02
IGBT/SiC 柵極驅動板 設計
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如何計算驅動芯片的desat保護時間
SiC MOSFET短路時間相比IGBT短很多，英飛凌CoolSiC? MOSFET單管保證3us的短路時間，Easy模塊保證2us的短路時間，因此要求驅動電路和的短路響應迅速而精確。今天，我們來具體看一下這個短而精的程度。
2022-06-02
驅動芯片 desat 保護時間
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